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低于预期的美国消费支出增加了港口货流恢复的希望

2021-10-13

美国8月消费者支出有所增长,但是考虑到高涨的通货膨胀物价上涨因素调整后的支出比上月最初预期的要弱,7月数据更是向下修正,显示支出下降0.1%,而不是先前报告的增长0.3%。这也进一步增强了大家的预期,即美国第三季度经济增长放缓。同时美国自亚洲进口需求放缓,如果这种情况持续,最终可能有助于缓解洛杉矶长滩和萨凡纳等主要港口门户的拥堵。

 

美国商务部本周五发布的报告显示,8月份通胀依然很热,这增加了第三季度消费者支出停滞的风险,即使9月份消费进一步加速。经通胀调整后的实际消费者支出,才是计算国内生产总值的依据。

 

IHS Markit在周五的评论中也表示:“8月份的实际个人消费支出低于预期,这意味着第三季度的个人消费支出和进口减少。”。

 

近几个月来,美国从亚洲进口的集装箱运输货物的同比增长稳步下降——从5月的44%到6月的23%,7月的11%,8月的不到1%,9月预计负增长,这是数据给到我们的指引趋势。

 

IHS Markit的经济学家表示,个人消费支出的放缓一部分与供应链短缺有关系,尤其是在汽车行业,但是大部分与整体潜在需求的缓解有关,这使得这一趋势成为港口拥堵变化的潜在领先指标,虽然这会是一个道路漫长的动态平衡过程。

 

因为尽管个别港口努力解决拥堵问题,但目前恶性循环交错下对货物流动性的最大影响将来自需求的缓解。9月17日,洛杉矶和长滩港宣布计划延长卡车司机的进闸时间,而长滩港则宣布计划在港口实行24-7小时全天候运营。

 

今天洛杉矶的拥堵继续恶化,再加上集装箱离开码头和在配送中心卸货所需的时间更长,使得全球集装箱运营体系的运力大幅下降,并促使将即期运价推高至创纪录水平。

 

疫情引发的压力已导致集装箱供应链持续中断,同时拥堵、陆侧限制和设备短缺继续加剧困境。

 

但是大家都明白,现在的价格扭曲在消除拥堵因素后,费率将至少比当前价格低50%-70%!当然如上所说这将会是一个漫长的动态平衡过程。

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