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苏伊士事件背後:欧洲港口拥堵,严重经济损失!

2021-04-07

日前,因苏伊士运河中'长赐号'搁浅事件而造成了航运多日大拥堵。

最新消息显示,当地时间3月29日,'长赐号'已成功脱困,但运河受阻带来的蝴蝶效应却不容忽视。

港口持续拥堵

SeaIntelligence Consulting创始人Lars Jensen在LinkedIn上撰文警告称,随着集装箱航运努力恢复正常运行,未来几天或几周,北欧港口可能会受到连锁反应。

随着近期运河封锁影响的波及,抵达北欧的船只数量将大幅下降。这将持续一周,Jensen警告说。

随後,从运河释放的船只抵达将迎来一波峰值,对港口造成巨大的压力;然後迎来短缺,接着当转道好望角延迟船只抵达时又将迎来另一波峰值。

而欧洲的船舶延误和拥堵也将影响亚洲可用集装箱的供应。

许多欧洲主要港口已处於重压之下

赫伯罗特(Hapag Lloyd)29日向客户发布最新消息,警告称:'大多数欧洲港口持续不断的拥堵和延误,正导致安特卫普PSA码头的远洋船舶持续严重延误。这种情况直接影响到堆场的性能和利用能力。

随着上周苏伊士运河事件的发生,我们可以肯定的是,船只将再次被推迟,码头的压力将进一步增加。'

新加坡港务集团(PSA)的全球旗舰港口-安特卫普港(PSA Antwerp)已被迫对所有中东和远东船只的出口集装箱实施为期7天的货物开放规定。

这意味着PSA不接受超过7天前确认ETA的任何出口集装箱。

其他港口可能也会效仿。

全球第二大集装箱航运公司地中海航运的高级副总裁Caroline Becquart上周末警告称,这一事件给全球供应链带来了严峻挑战。

'毫无疑问,目前的苏伊士运河阻塞将是导致近年来最大的全球贸易中断之一。' Becquart补充道:'我们预计2021年第二季度将比前三个月更加混乱,甚至可能比去年年底更具挑战性。

公司应该意识到,苏伊士运河阻塞将导致航运能力和设备的缩减,从而导致未来几个月供应链可靠性问题的恶化。'

堵塞危机造成巨大损失

分析认为,目前很难确定此次拥堵到底导致多少船只真正在排队等候,但是如果参照每天通常有50艘船抵达苏伊士运河(这大约是2019年的平均水平),那麽可能有约350艘船只在排队等候。

苏伊士运河管理局数据显示,每年有19000艘船通过这条连接红海和地中海的水路,这相当於每年运载10亿吨货物。

市场分析认为,本次堵塞影响了全球每天90亿美元的贸易量。拉比耶说,苏伊士运河断航期间,运河管理局每日损失达到至少1200万美元。

作为航运业的交通要道,苏伊士运河是全球最为重要也是最为繁忙的通航通道之一。苏伊士运河全长约193公里,全球约12%的贸易、8%的液化天然气,以及每天大约100万桶原油都要通过这一运河运输。

分析认为,全球约15%的航运通过苏伊士运河,运河受阻导致了每日1400万至1500万美元的损失。

在长赐号搁浅後,成品油油轮的运费几乎翻了一番。

俄罗斯卫星通讯社汇总计算出事故的大致损失,因堵塞事故延误的货物价值总共高达620亿美元,因堵塞事故滞留的原油大约1200万桶,埃及因堵塞事故大约损失9100万美元。

此前有报导称,埃及总统助理表示,埃及将要求在苏伊士运河搁浅的巨轮的船东给予赔偿,轮船船长对事件负责。

业内消息人士称,延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用,因为他们的保单并未涵盖这些成本,而货主也可能面临保险不覆盖的损失。

国际信用评级机构惠誉表示,这次事件可能使再保险产业损失数以亿计欧元。惠誉表示,这次事件将使全球再保险业的盈利下滑,但应该不会影响业内的信用结构,不过海上再保险价格将进一步上涨。

全球最大集装箱运输集团马士基表示,集装箱货轮长赐号受困苏伊士运河对全球航运业造成的连锁影响,可能需要数周甚至数月才能化解。

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