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赫伯罗特明年实施新的燃油附加费

2018-10-10

10月8日,赫伯罗特发布消息称,随着国际海事组织更为严格的排放法规将於2020年1月1日生效,符合标准的燃油硫上限将从3.5%下降至0.5%。新规将大大改善航运业的生态足迹,预计届时大部分船只将使用低硫燃油。对於航运业来说,使用低硫燃油是关键性的解决方案,赫伯罗特也将致力於满足法规要求。此外,短期来看,低硫油也是最环保的选择。

然而,使用合规低硫油必然带来燃油成本的增加,此前有专家曾预计,新法规将给整个航运业增加600亿美元的成本。假设到2020年,高硫油和合规低硫油的价格差为250美元/吨,那麽赫伯罗特的成本将增加10亿美元。

因此,自2019年1月1日起,赫伯罗特将实施新的燃油附加费(Marine Fuel Recovery mechanism,MFR),并代替现有与燃油相关的费用。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,我们欢迎更为严格的监管带来的公平竞争和环境改善,不过很显然,这不会是免费的,也将带来额外的成本,而这主要反映在燃油账单上,毕竟目前还没有更为理想的解决方案。我们的燃油附加费机制,在我们看来是公平、透明并且是易於计算的。

赫伯罗特表示,MFR基於以下公式计算,综合考虑船舶每天的燃油消耗、燃油类型和价格(高硫油、0.5%低硫油和0.1%低硫油)、海上航行和在港天数以及船舶运载的TEU量。MFR更好地考虑价格波动,同时反映市场价格的上行和下行趋势。总的来说,这是一种透明的计算方式。

应对2020年硫限令,除了使用合规燃油外,赫伯罗特也在考虑其他的解决方案,包括试验LNG改装以及为两艘船舶安装洗涤器。

(来源:航运界网)

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